最近海运市场的价格来回折腾！在“十一”之前，美森经历了13元/kg的价格大跳水，近日，美森价格又出现了回升。部分货代发出美森最新报价，美森正班船均价在17元/kg，限时达运费均价在18元/kg。

       从美森曝出降价消息至今，也才短短半个月左右时间，估计卖家都还没来得及备货，价格就已经回调了。面对美森运费价的回调，有货主们提到，运费又要接近货值了，这生意太难做了！

油价暴涨、国内货运宣布涨价！

        10月9日24时起，国内成品油价格按机制上调，汽油和柴油价格（标准品）每吨分别提高345元和330元，延续了9月“两连涨”油价，出现“三连涨”的情况，而且此次油价涨幅，创出今年单次上涨新高！

       促使目前国内加油站汽柴油零售价进入“新高位”，创近3年新高！油价暴涨走势还在继续！油价等各类费用一直在飙升，给集装箱运输市场和物流市场带来了严重的影响，许多跨境电商卖家都在担心运费涨价。

       果不其然，运费调整消息来了！多家货运、集装箱运输公司已经支撑不住，率先行动，发出运价调整商议函。除此之外，多家货运公司也发出了运价调整函。

       “由于近期油价持续上涨，运营成本增加，现需调整价格，在原有的运费基础上，温州-义乌地区上调400元；台州地区上调300元；温州地区上调200元、此运费价格于10月15日开始上调。”

       某物流公司也针对大车运费进行调整，从10月11日起，柯桥到广州的运费标准为：上调1000元每车。有不少物流从业者表示：“油价已经涨的不行了，利润空间一再挤压，没有什么好办法！货运行情很无情，如果不是实在坚持不下去了，绝不会涨运费！”

      油价高涨之下，集装箱运输行业的成本确实是大幅上涨，由此带来的影响甚至波及到司机队伍的稳定。

       国庆结束后，本应大批返回港口继续就业的大批集装箱运输车辆驾驶员现在也在持观望态度。因为如果按原来的承包价，司机将已无利可图，需要和公司进行重新商定承保价格。但作为公司方，如果不选择涨价，也将面对无利可图的尴尬局面。

       有不少物流从业者表示：“油价已经涨的不行了，利润空间一再挤压，没有什么好办法！货运行情很无情，如果不是实在坚持不下去了，绝不会涨运费！”油价高涨之下，集装箱运输行业的成本确实是大幅上涨，由此带来的影响甚至波及到司机队伍的稳定。

       国庆结束后，本应大批返回港口继续就业的大批集装箱运输车辆驾驶员现在也在持观望态度。因为如果按原来的承包价，司机将已无利可图，需要和公司进行重新商定承保价格。但作为公司方，如果不选择涨价，也将面对无利可图的尴尬局面。

UPS、联邦快递宣布上调燃油附加费！

      UPS和联邦快递也纷纷宣布上调燃油附加费，其中，联邦快递燃油附加费也将迎来创新高，达到21%！

       如果油费继续上涨的话，海陆空物流行业可能会迎来涨价潮。对此，货主货代们感到十分无奈！利润本身就大幅度削减，如果物流费若是再持续增加，那很有可能面临着无利可图的局面。

       如今，美森价格回调、欧洲的物流情况不容乐观，香港机场由于突发疫情给物流带来严重的延误，卖家的发货时效大受影响。本来计划香港机场出发的货物不得不临时急急转走深圳，有些货代们也是急着像热锅上的蚂蚁，“我的这批货不能等啊，这可怎么办啊！”